常见问题欢迎来到东南论文网,权威的代写毕业论文、代写代发论文,论文发表平台,服务论文行业十二年,专业为您提供毕业论文代写服务
点击咨询毛老师  点击咨询李老师  点击咨询王老师
范文期刊如找不到所需论文资料、期刊 请您在此搜索查找
 
您当前的位置:代写毕业论文 > 管理论文 >

规范共享单车的对策思考

发布时间:2017-11-27
  摘要:共享单车几乎一夜之间涌现武汉市的大街小巷,快速融入市民的日常生活,简单方便、经济环保地解决了城市短距离出行的交通需求,然而逐渐暴露出停放、服务、配套、管理等一系列问题.本文分析存在的问题,结合武汉交通主管部门出台的指导意见,对如何规范单车市场提出建议.
 
  关键词:规范;共享单车;对策

  0 引言
 
  "共享单车"家喻户晓,不仅成为各大城市上班上学族的常用交通工具,还被写进了今年高考全国卷的作文题目;不仅遍布中国的大街小巷,英国曼彻斯顿也开始了小橙车大潮.由单车公司投放车辆,用户打开手机 APP 就能查看附近的车辆,不用停车桩,不用办卡,扫一扫二维码就能开锁,不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可,半小时收费 1 元,用车成本低到可以忽略.而且简单方便易用,经济健康环保,惠民利民,几乎彻底地、完美地解决了城市"最后一公里"的交通困扰,无缝衔接公共交通站点与目的地,清除了私有单车的诸多不便,带来了骑行习惯的回归.
 
  1 发展与现状
 
  自 2016 年 12 月 mobike 单车进入武汉市场以来,ofo、hellobike、酷骑单车等陆续入市,如雨后春笋,各种颜色的共享单车涌现在武汉市的大街小巷,小橙车、小黄车、小蓝车、小红车……五颜六色,成为城市的一大风景线,迅速赢得广大消费者的青睐.
 
  2017 年 6 月,悟空单车正式退出共享单车市场,成为我国首家倒闭的共享单车.随后,曾经市面上五颜六色的共享单车,在半年时间里,众多被淘汰,基本只剩下以黄色ofo 和橙色 mobike 为主的几种了,原因何在?
 
  单车企业资金不足、市场需求接近饱和、不变的密码锁变共享为免费单车、市场规范不断出台,优胜劣汰,兼并和退场在所难免.
 
  为促进共享单车健康有序发展,提升城市管理运行水平,各地政府和交通主管部门相继出台各种规章制度和政策,以规范共享单车市场.
 
  武汉市交委刚发布的《武汉市关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的指导意见(试行)》规定了租车人、企业的责任和义务,对车辆的标准和予以规范.如:租车人必须实名登记;未满 12 岁儿童禁骑(张贴醒目警示标语);单车公司须为承租人购买人身意外伤害险和第三者责任险;设置押金专用账户并接受金融监管;设置电子围栏区域;乱停乱放将无法上锁;车辆必须有GPS、二维码等网络运行系统;交通主管部门增设单车停放点等.
 
  北京上海等地区还规定了:禁止在部分规定的街道上骑行和投放单车;控制共享单车数;个人不规范使用共享单车行为纳入个人信用记录,并建立"黑名单"机制.
 
  2 成本与盈利
 
  共享单车为用户提供便民惠民服务的同时,对于投资企业,他们靠什么来挣钱呢?下面从共享单车企业发生的成本和收入,简单地分析其盈利能力.
 
  2.1 收入
 
  共享单车的直接收入来源于租赁费和押金.
 
  据调查,武汉主城区投入有 40 万辆共享单车,武汉主城区总人口将近 700 万人,扣除不能骑行的老年人、禁止用车的儿童、开车上班簇、不会骑车的人后,估计可用共享单车的用户约 300 多万人,平均一辆单车对 8 个用户.
 
  ①押金收入:mobike 押金 299 元,ofo 押金 99 元,取平均值,按 200 元/用户计算押金收入,每辆单车对应的押金储存有 200*8=1600 元.由于人的惰性,且从方便着想,多数人不会经常退押金,一般都会存入 APP,便于下次用车.用户退回押金的平均周期按 6 个月、年利率 5%计算,每辆单车每年有押金利息收入 80 元.押金融资投资其他产业产生的效益更大,暂时还无法则算.
  ②租赁费:共享单车主要用于短距离出行,按其起步价 1 元/次计算租赁费,每辆单车按每天被骑 3 次考虑,每辆单车每年租赁费收入 1095 元.
  ③间接效益:每个用户实名网上注册时,需要留下姓名、电话号码、身份证号以及骑行线路等行为数据,超级强大的个人信息数据,通过规模化分析后,可以产生一系列间接效益.暂按前两项效益的 15%计算.
 
  2.2 成本
 
  ①单车成本:mobike 的车辆成本最高,起初对外公布的造价是 3000 元/辆,第二代轻型车降至千元以下;ofo 的单车成本最低,每辆 300 元左右;hello 单车则介于两者之间,每辆在 700 元左右.我们这里按 800 元/辆计算,自然折旧周期按 4 年考虑,则每年的折旧成本为 200 元.
  ②管理成本:各共享单车企业在武汉约投入 200 人来进行疏解及处理故障等运营维护管理工作.每人每年按 6万元计算,每辆单车的人员费为 30 元.
  ③设施成本:为规范用车,单车企业也应配合政府设置慢车道、电子围栏的停车区、专属停车位等设施投入.今年武汉城管部门将联合企业在全市设置 2000 个共享单车停放点,每处初步按 1.5 万元估算,此部分费用 3000 万元,摊到每辆单车上的成本为 75 元.
  ④其他杂费:武汉市等各地出台的"共享单车规范管理指导意见"规定保险机制,即共享单车企业应为承租人购买人身意外伤害险和第三者责任险,保障承租人和其他人员人身安全.暂按车价的 2%计算.
 
  2.3 盈利计算
 
  每辆单车每年收入=(80+1095)*(1+15%)=1351 元;每辆单车每年成本=200+30+75+800*2%=321 元;故,每辆单车每年盈利=1351-321=1030 元.武汉市 40 万辆单车,每年可盈利 4.12 亿元.相当于不到一年回本,可见其盈利空间巨大,财务效益明显.
 
  3 存在的问题
 
  随着共享单车给企业带来利润、给消费者带来全新消费体验的同时,也逐渐暴露出法律法规规范不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等一系列问题.
 
  ①乱占道现象严重.与"有桩"的公共自行车相比,这种随时取用和停车的"无桩"理念给市民带来了极大便利的同时,也导致"乱占道"现象更加普遍,加大城市管理的难度.
  ②人为破坏事件严重.大街小巷到处可见一些缺轮胎少坐凳的被人为破坏的单车.还有盗为私用的、人为大面积烧毁、沉河,甚至还出现在二手市场交易的……如:成都首例盗窃破坏共享单车案、成都三圣乡共享单车被烧案、深圳蛇口厦山公园的大面积人为破坏等等.
  ③不文明行为现象.乘客坐车筐、车轮上锁、车筐放垃圾、刮坏单车二维码、乱贴乱画,并排骑行挡道的、行车道上乱穿的……等等.
  ④车辆安全保障缺乏.儿童用车,自行车检修不及时,刹车失灵、踏脚板丢失、链条脱落等现象,存在严重的安全隐患.
  ⑤退款不便.用网络平台充值容易退款难,多个软件的退款手续繁琐,到账滞后,客服电话难打通.
  ⑥用户个人信息安全隐患.2017 年 5 月 13 日,举行的 2017 国际安全极客大赛中,女程序员演示了不到一分钟攻破共享单车的高危漏洞,直接获取用户的个人资料、免费骑车的过程.
  ⑦受天气影响较大.与网约车不同,自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大.至于遇上台风暴雨,则无论地处何方,共享单车出行的订单量,都会直线下降甚至归零,而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本.
  ⑧慢行道等设施缺失.武汉市供单车行驶的慢行道本来就不多,即使有慢车道,也长期被停车占用.再说武汉正处于地铁等基础设施建设的高峰期,慢行道变施工工地已成为理所当然.
 
  4 对策与建议
 
  在政府和企业共同参与下,共享单车的服务水平得到了很大的提高,但从消费者的角度分析,本人认为共享单车的各个参与者,还需从以下几个方面进行改善.
 
  ①建议各地政府加快城市慢车道的设置和维护,以满足共享单车的需求,确保消费者的出行安全.
  ②建议根据城市的需求量和承载能力,合理控制单车总量,避免单车企业为占领市场而无限制地投放、或因偏远区域而投放量不足等不均衡现象,形成市场乱象,增加管理难度.
  ③建议建立企业准入制度,设置单车企业入市门槛,采取招标方式引进符合标准的单车企业,避免参差不齐地一窝蜂入驻城市,而扰乱市场管理秩序.
  ④建议尽快制定共享单车的车辆标准,单车达标检验合格后才能上市,以确保共享单车的安全性能.
  ⑤建议共享单车企业与当地政府一起加强单车管理.设置合适的停放和骑行区域,并采取电子围栏方式进行监控,对停放行车道、消防通道、盲道等禁停区域的设置不能上锁等措施;禁止骑行的区域要有醒目的标识标牌提醒.
  ⑥单车企业应完善网络安全管理制度,确保用户个人信息的安全.
  ⑦政府、企业、租车人等所有参与者需要联合起来,加强共享的宣传和引导,提高用户素质,建立有序的、绿色的、健康的出行行为.
 
  5 结语
 
  共享单车作为一种新生事物出现,还需要一个周期去考验它存在的价值.它的出现被称为城市里的一面镜子,即照出骑车人的个人素养和文明程度,又照出各家单车企业技术上的漏洞和管理上的缺陷,还能照出地方管理部门的协调能力,考验每一名交通参与者.因此只有各方积极参与,不断完善规章制度,创造应有的资源条件,加大宣传引导力度,加强市场秩序管理,从而推动共享单车市场安全、有序地发展,取得更加明显的社会经济效益.
 
  参考文献:
 
  [1]田晓剑.规范共享单车需要兴利除弊[J].防灾博览,2017(03).
  [2]张枫逸.规范共享单车必须厘清责任[J].宁波通讯,2017(11).
  [3]胡文权,袁剑平.城市共享单车规范化管理[J].中外企业家,2017(09).

上一篇:浅谈废弃物物流的现状及发展对策
下一篇:没有了
相关论文